61260030015 nelja komplekti seeria SINOTRUCK kallurite varuosadele

Neli sobivuse täisnimi on mootori nelja sobitamine, tuntud ka kui auto nelja sobitamine, on mootori kõige olulisemad mootorikomponendid, nelja sobivus on hea või halb, mõjutab otseselt mootori jõudlust, aga ka mõjutab mootori tööiga ja töökindlust.

Tavaliselt kasutatava silindri vooderdise saab jagada kuivaks ja märgtüübiks kaks.

Kuivsilindri vooder on õhukese seinaga silinder seinapaksusega 1-3mm, mida iseloomustab see, et silindri vooderdise välispind ei puutu otseselt kokku jahutusveega.Kuiva silindri vooderdise eeliseks on see, et kere jäikus on parem ja puudub jahutusvee tihendusprobleem.Puuduseks on see, et silindri vooderdise soojuse hajumise seisund ei ole nii hea kui märja silindri voodri oma, töötlemispind on suurenenud, hind on kõrge ja lahtivõtmine on keeruline.

Märg silindri vooder on 5-9 mm paksune silinder, mille välissein on otseses kontaktis jahutusveega.Eelised on mugav paigaldus ja lahtivõtmine, usaldusväärne jahutusvesi, lihtne töötlemine.Enamiku diiselmootorite puhul kasutatakse silindri vooderdust märgades.Puuduseks on see, et kere jäikus on kehv, vee lekkimise võimalus suhteliselt suur.

Kolb on edasi-tagasi liikumine auto mootori silindri korpuses.Kolvi põhistruktuuri saab jagada ülaosaks, peaks ja seelikuks.Kolvi ülaosa on põlemiskambri põhiosa ja selle kuju on seotud valitud põlemiskambri kujuga.Bensiinimootorites kasutatakse lamedat kolvi, mille eeliseks on väike soojuse neeldumisala.Diiselmootori kolvipealsel on sageli mitmesuguseid süvendeid, selle konkreetne kuju, asend ja suurus peavad vastama diiselmootori segu moodustamise ja põlemise nõuetele.

Kolvirõngas on suure väljapoole paisuva deformatsiooniga metallist elastne rõngas, mis on kokku pandud profiilile vastavasse rõngakujulisse soonde.Edasi-tagasi liikuvad ja pöörlevad kolvirõngad, olenevalt gaasi või vedeliku rõhu erinevusest, moodustavad rõnga välisringi ja silindri ning rõnga ja soone ühe külje vahel tihendi.